近日，亿欧智库发布《2024中国低空经济行业研究报告》。低空经济由市场需求、要素生产、产业投资、国际标准四大因素驱动。现阶段，整体来看低空经济发展以中美最为领先。美国凭借庞大的通用航空产业及附属行业积累了丰富的航空经验，特别是在航线规划、飞行器设计等领域具备较大优势；中国在通用航空领域与无人机领域具备与美国同样的优势，同时中国在发展低空经济中存在后发优势，能针对低空飞行特点进行基础设施的快速铺开。
作为全球低空产业的先行者之一，中国具有巨大的市场潜力，这主要归因于其庞大的城市规模和快速增长的商务需求。中国目前依托传统航空制造业和无人机产业的优势，在粤港澳大湾区、长三角地区以及成渝双城区已经集聚了一批evtol厂商。
报告预测，低空技术将分批次得到发展，短期内通信、传感器、低空飞行器增材制造将率先突破，低空飞行进入跃升变革阶段。基于大量低空飞行数据及案例，推动飞控技术的进步，以及智能化、信息安全等低空飞行数字化进程，亿欧智库预计未来低空经济渗透率会持续提高。亿欧智库认为，整体来看，电池、先进材料相关技术将是低空经济需要持续投资的重点技术。
低空应用场景分为三类，第一类为作业类场景，以载物、远郊、短途作业为主；第二类为安全类场景，以载物、远郊、城区、中短途的安全应急类应用为主；第三类场景为载人、全地形、长距离的出行类场景为主。其中，作业类场景主要集中在工业和农业领域，场景通常分布在郊区、农田、山区等人烟相对稀少的区域，便于低空飞行器进行操作而不受地面障碍物的限制；场景中的低空飞行器通常不载人，主要承担监测、喷洒、运输等任务。安全类场景涵盖应急安全类场景，包括高空救火、警用、医疗运输、应急通信；场景以城郊结合、无人为主、有人为辅为主要特征；低空应急类场景凭借低空飞行器灵活部署、迅速响应的特点，主要解决传统应急手段单一、复杂、低效的痛点。出行类场景以有人运输、低空旅游类场景为主；该类场景较为开放，需要大量的试飞进行前期验证，同时也需要一定数量的低空基础设施进行支撑，目前以固定线路的短途行程为主。
亿欧智库认为，低空应用场景的渗透路径应遵循“先物后人、先郊后城”，在此基础上，作业类场景将率先受益，其场景普遍存在于郊区、场景作业内容固定、运输物敏感程度低；安全类场景作为创新类场景将在安全领域作为辅助设备参与应急处理；出行类场景将在短途固定线路进行试点，但受到空域、低空基础设施、飞行累积经验等因素限制，在短期内或无法快速进入更贴近民用的大规模市场。
来源：中国工信新闻网 人民邮电报